Vandaag is voor de 1e keer gestart met de A en B groep met verschillende vertrektijden, te weten 09.30 uur en 09.15 uur. Onze erevoorzitter Chrit C. is als enige gestart in de B groep om 09.15 uur. Er zijn om 09.30 uur 13 leden en 2 aspirant leden vertrokken voor de geplande rit. Er stond een stevige tegenwind, maar een vijftal leden heeft het kopwerk verricht en de groep toch in een behoorlijk tempo naar de Voerstreek gebracht. In Teuven viel er een minuscuul buitje, maar toch hebben 5 leden even geschuild. Na 3 minuten konden ze weer opstappen en 300 meter verder was de weg weer droog en heeft de groep zich weer gegroepeerd. Aangezien alle pauzeplaatsen langs de grote weg vanaf De Planck tot Margraten gesloten waren, werd besloten om in Margraten te pauzeren. Hierdoor werd wel niet geheel de geplande rit gereden, want die liep over Banholt, St. Geertuid, Gronsveld. Wiel S. merkte dit terecht op, maar na nogmaals overleg werd definitief besloten om in Margraten te pauzeren. Er zijn 3 leden doorgefietst. De overige leden zijn na de pauze gezamenlijk met de groep Schepers vertrokken en hebben de rit volgens schema gevolgd. De ritafstand bedroeg 90 km met een gemiddelde snelheid van 28,5 km. Hopelijk kunnen we volgende week tijdens het oude vertrouwde rondje ”Pieringe” na 3 weken met regen weer eens genieten van droog en zonnig weer.
Categorie: Uncategorized
18 juli Maaskant route 1
Onder een dreigende hemel stonden 9:30u vijf leden aan de start voor de Nummertjes route. Nog voordat de brug richting Maasmechelen was bereikt hadden zich nog 2 andere leden bij de groep gevoegd. Naast de dreigende hemel stond er ook nog een straffe westenwind en met een temperatuur tussen de 15 en de 18 graden was het weer een typische herfstdag in Juli.
Desondanks duurde het tot in Wurfeld voordat de eerste druppeltjes begonnen te vallen. Toen we Opitter bereikt hadden begon het zelfs hard te regenen hetgeen ons deed besluiten een korte schuilpauze in te lassen. Toen de bui voorbij getrokken was zijn we verder gereden op een nat wegdek maar enkele kilometers verder droogde dit op en hebben we het ook tot het einde droog gehouden.
Het nummertjes systeem is blijkbaar gewijzigd in het afgelopen jaar want er zijn een aantal knooppunten bijgekomen hetgeen tot verwarring leidde. Wat erger was is dat het Fietscafe systeem in België blijkbaar ook aan de recessie wil meedoen, om er zeker van te zijn dat er minder omzet is sluiten ze boel gewoon waardoor wij pas in Opglabbeek het eerste open terras tegenkwamen. Dit was echter een geheel nieuw fietscafe en de eigenaressen hadden het concept nog niet geheel door: vlaai was niet ingekocht en het was hun ook niet duidelijk dat dit een noodzakelijk ingrediënt van een fietscafe is. Gelukkig hadden we Jos Jetten bij ons (Na jaren ervaring bij Jetje nu gediplomeerd docent in de fietscafe-erij) die hun haarfijn uitlegde hoe een fietscafe gerunt moet worden. Als dank werd tijdens ons bezoek nog Vlaai ingekocht.
Vervolgens werd met straffe rugwind via As tergugereden naar Stein, in Kotem besloten 4 man toch nog een rustpauze op de bekende plek in te lassen.
Totale afstand: 97km, gemiddelde snelheid 27.9km/u
Voor GPS download van de route zie: deze pagina!
11 juli Le Tour de Banneux
De zomerversie heette deze versie van Le tour de Banneux, onterecht!
om 9:30u vertrokken een 15 tal renners, inclusief ons erelid en 2 aspirant leden, als een groep voor deze tocht, de hemel zag er veelbelovend uit. Helaas was dat veel niet zon gerelateerd maar regen. Vlak na Eisden brak een klein aantal renners de route af vanwege beperkte tijd. Tijdens de aanloop tot en met Vise/Argenteau bleef het nog droog maar na de eerste klim begon het langzaam te druppellen. En na Micheroux begon het zo hard te regenen dat een eerste keer werd geschuild. Toen het iets minderde reden we door naar Nessonveaux alwaar we via de Trassenter nord richting Banneux klommen. Een sterk versplinterd peleton groepeerde zich bij de Kapel van Banneux en reed verder naar de "taartfabriek" van Trancemont. Bij deze pauze plaats was ook een andere groep uit onze gemeente aanwezig maar gelukkig hadden zij nog niet de hele Rijstevlaai voorraad opgegeten.
Tijdens de terugweg braken in de eerste afdaling alweer de wolken open en moest in Pepinster alweer geschuild worden. Gezien het feit dat de gehele groep al zeiknat was en de temperatuur ook aan het zakken was belsoten wij maar gewoon verder te rijden en het duurde tot Amby voordat de regen ophield.
Dit was de makkelijke versie, vandaar slechts 975 hoogte meters, afstand 130km, gemiddelde snelheid 27.5km/u!
Voor GPS gegevens klik hier!
4 juli Maaskantroute 2
We zijn met 13 leden en 1 aspirant lid onder ideale weersomstandigheden om 09.30 uur vertrokken voor de Maaskant route 2. Achter As constateerde Giel B., die de te volgen nummertjes op zijn fiets had geplakt, dat we volkomen verkeerd aan het rijden waren. Giel zou gelijk hebben gehad als het vandaag al 18 juli was geweest. Hij had namelijk de nummertjes van rit 21 van 18 juli: Maaskant route 1 op zijn papiertje staan. Math V. reed nog lek en er was even verwarring bij nummertje 75, maar dat is deskundig opgelost. De pauze heeft plaatsgevonden bij de manage in de buurt van Grote Brogel. Ook na de pauze zijn we even van het parcours afgeweken, omdat een lid dat op kop reed wel de weg wist, maar op dat moment niet de nummertjes volgde. Ongelukkigerwijs was deze "verkeerde" weg ook nog zo’n 150 meter opgebroken. Er verdwenen dan ook coureurs met de fiets op hun nek in een grote stofwolk en ook alle schoenen hadden plotseling dezelfde kleur geel. Vrij snel waren we terug op het parcours en hebben we met een lekkere rugwind de laatste 30 km. langs de Zuid-Willemsvaart afgelegd. I.v.m. met een bootshow bij Lanklaar hebben we nog een keer de route voor 500 mtr. moeten verlaten. De ritafstand bedroeg 115 km met een gemiddelde snelheid van 28,8 km.
27 juni Grand Prix Gileppe
Vandaag was het zover een van de 3 ritten boven de 130km stond op het programma en deze keer was het de Grand Prix Gileppe. De weersvoorspellingen op L1, NOS en VRT voorspelden allemaal grote kans op regen. Toch was het aan de start droog, maar een aantal clubleden had de buienradar website geraadpleegd en daaruit kwam het volgende doemscenario: "Ten zuiden van Valkenburg, alleen maar regen". Desalniettemin wilden een aantal leden deze rit niet voorbij laten gaan en werd met 15 personen en groupe gestart onder het motto: "We zien wel hoever we komen!". 1 Gastrijder was bij start al aanwezig en een andere gastrijder voegde zich op de Heerstraat bij de groep.
Eenmaal in Valkenburg aangekomen bleek de buienradar niet helemaal correct, van regen was geen sprake. Via de Sibbergrubbe em Margraten werd richting Belgie gereden en na de Planck bleek inderdaad de weg nat te zijn. Veel geroezemoes onstond in het peleton en een 3-tal renners kondigden aan dat ze bij Henri Chappelle linksomkeer zouden maken en via Homburg terug wilden rijden.
Bij la Planck kwamen we nog 2 aspirant leden tegen die ook al voor een kortere route hadden gekozen en op de weg naar Henri Chappelle kwamen we nog de Schepers groep tegen die ook vanwege regen op de terugweg waren. Er waren verdacht veel fietsgroepen onderweg en de 2 aspirant leden wisten mij nog te melden dat Karsten Kroon en Michael Boogerd ook in de omgeving waren aan het trainen.
In de buurt van Henri Chappelle begon het ook daadwerkelijk licht te regenen en daarom braken 10 van de 15 renners de route af en reden terug naar huis.
Slechts 5 dapperen wilden de rit voltooien en ze werden door onze lieve heer (of andere weergoden) niet in de steek gelaten. Binnen luttele minuten, nog voor het kruisen van de E40 hield de regen op en was de weg droog. Vanaf Bilstein brak er zelfs een zonnetje door. (Natascha wilde nog stoppen bij een Drogist om Zonnebrand te kopen maar dat is op het laatste moment niet doorgegeaan).
Met eigenlijk perfect fietsweer werdt de hele rit afgelegd. De klim van Goe naar Jalhay, langs la Gileppe was voorzien van een splinternieuwe asvalt laag dus deze liep veel makkelijer dan andere jaren. In het begin van de klim van Jalhay naar Baraque Michel plaatste Bert een flitsende demarage maar enige kilometers verder bleek dat hij zich vergist had in de lengte van deze klim.
Na de lange afdaling naar Eupen werdt zoals gewoonlijk gepauzeerd bij Konditorei Bäckerei Niessen.
Vervolgens teruggereden, via Baelen, Welkenread, Henri Chapelle, La Planck, Euverem, Wijlre en Stoeperd. En mede dankzij een hardrijdende mederenner tussen Henri Chappelle en Reijmerstock lag het tempo erg hoog want ondanks een vrij rustige start was het eindgemiddelde over de bijna 140km: 29.9 km/u.
Voor details over de gereden route klik hier.
20 juni Primavera Valle Dios
Onder een dreigende hemel zijn 19 leden en 1 aspirant lid vertrokken voor de "Primavera Vallo Dios". In Itteren begon het inderdaad te druppelen en toen het wat harder begon te regenen zijn 2 leden, waaronder de schrijver van dit verslag, gaan schuilen. Nadat ze ongeveer een half uur hebben gewacht zijn de 2 weer vertrokken en wat bleek! De weg was weer kurkdroog na 500 meter, dus was het schuilen niet nodig geweest. Zo zie je maar dat "mooiweerrijders" niet altijd gelijk hebben. De overige leden hebben de rit gewoon vervolgd en hebben ongeveer 4 km na De Planck aan de rechterkant van de weg een nieuwe, mooie en niet te dure pauzelocatie gevonden en bezocht. Er was hier voldoende plaats om zowel binnen als buiten te zitten. Toevalligerwijs zagen de 2 "mooiweerrijders" dat er fietsen stonden bij deze locatie en sloten hier weer bij de groep aan. Het vertrek na de pauze liep deze keer gesmeerd, zo kan het dus ook. Ondank een enkele dreigende wolkenpartij verliep de terugrit zonder problemen. Misschien is er wel een verkeerde keuze gemaakt in het routeschema. Hierin stond namelijk vermeld:
…., Amby, Bunde, Geulle. Wij zijn teruggekeerd via Ulestraten, Schietecoven en Geulle. Maar dit is maar een detail en kon de pret niet drukken. De ritafstand bedroeg 90 km met een gemiddelde van 28 km.
Groet en tot volgende week voor de klimrit naar Eupen
13 juni Tongres Classique
Alles is goed verlopen tot het oversteken van de Rijksweg in Eisden. Hier hadden de koprijders niet direct in de gaten dat niet iedereen de weg was overgestoken. Maar na een reprimande van Giel B. liep alles na de afslag richting Vise weer samen.
De beklimming naar Bassenge werd in een vrij pittig tempo genomen maar boven werd onmiddellijk gewacht tot de groep weer compleet was. Harrie V. heeft de groep hier verlaten. Tijdens de pauze bij "Johnny de boxer" heeft Giel B. Johnny geassisteerd en er voor gezorgd dat we de 1e versnapering kregen door voor ober te spelen. Na ongeveer 15 minuten arriveerden ook de gebroeders Hub en John S., die hetzelfde pacours hadden gefietst. Plotseling kwam Johnny met een schotel vol bier, waarvan hijzelf de gulle gever was.Het vertrek verliep voor de 2e keer binnen een aantal weken vrij chaotisch. Hub en John en nog 2 leden bleven nog even genieten van de pauze en een aantal leden moest nog binnen bij Johnny afrekenen. Deze was in een jolige bui want hij zong en speelde op een mondharmonica. Hierdoor duurde het afrekenen wel wat lang. Blijkbaar voor een aantal leden te lang, want zij waren inmiddels vertrokken toen de laatste leden hadden afgerekend.Het is nu nog niet duidelijk of alle leden nog hebben kunnen aansluiten bij de groep. Misschien moeten er toch (weer) afspraken worden gemaakt om dit te voorkomen, maar ja we kunnen niet blijven vergaderen!
De ritafstand bedroeg 88 km en de gemiddelde snelheid 30,7 km.
Groet en tot volgende week,
6 juni Vise Aubel
Bij iets mindere weersomstandigheden dan we de laatste weken gewend waren, zijn we als een groep met 12 deelnemers vertrokken voor de redelijk zware rit Vise-Aubel. Met een noordoostelijk briesje in de rug en via de oude vertrouwde weg langs het Albertkanaal via Canne werd zonder problemen Vise bereikt. Vanaf hier begon het moeilijke heuvelachtige gedeelte van het parcours. Het was ook op dit stuk richting Aubel dat onze "vutter" Jos J. voor de eerste keer dit jaar zijn neus aan het venster stak. Ons nieuwe lid Peter S. daarentegen had het hier moeilijk. Voor hem en misschien voor meerdere was de pauzeplaats op de markt in Aubel dan ook welkom. Na de pauze hebben we – ondanks de tegenwind – de rit in een vrij pittig tempo vervolgd. We zijn via Margraten, Berg en Terblijt, Amby, Bunde en Oud-Geulle huiswaarts gekeerd. De ritafstand bedroeg 104 km met een gemiddelde snelheid van 28,2 km.
Tot volgende week voor het het klassieke vrij vlakke rondje "Tongeren".
30 mei Tradition Mein-Weg
Het was wederom stralend weer toen we om 09.30 uur gezamenlijk als A- en B-groep vertrokken met 19 clubleden voor de rit "Tradition Meinweg". Omdat we deze rit over het vandaag geplande parcours zeker 3 jaar niet hebben gereden en er in dit gebied diverse wegvernieuwingen hebben plaatsgevonden, was er vooraf wat twijfel of we de route zonder problemen konden volgen. Dit is op de heenweg tot Vlodrop vlekkeloos gelukt, met dank aan met name
Thei v, M.
Het enige oponthoud werd veroorzaakt door Jan od C. die zijn computer is verloren. Aangezien onze computerspecialist Hub S. altijd zegt dat problemen met je computer meestal je eigen schuld zijn, zal dat nu ook wel het geval zijn. Het enige positieve van dit verlies is dat het aanschaffen van een nieuwe computer goed is voor de kwakkelende economie. In Vlodrop hebben we gepauzeerd. Hier hebben we nog eens goed naar de geplande route gekeken en geconstateerd dat we niet – zoals normaal – de kortste route via Susteren, Nieuwstadt enz. moesten nemen, maar dat we via Herkenbosch, Linne en Maasbracht moesten rijden. Bij Stevensweert ontstond nog enige commotie omdat de koplopers over Ohe en Laak reden in plaats van de kortste weg naar de kanaalbrug van Echt. Als alternatief werd toen gekozen voor een "nieuwe" weg die langs de Maasplassen voerde. In feite is dat een nieuw aangelegde weg voor de jaren geleden afgesloten weg van Ohe en Laak naar Stevensweert. Nu de Maaswerken daar zijn voltooid is dit gebied opnieuw ingericht. Bij de Nattenhovenerberg vonden er demarrages plaats van leden die de hele dag anoniem uit de wind hadden gezeten, hetgeen een enkele reactie ontlokte.
De ritafstand bedroeg 110 km en de gemiddelde snelheid was 27 km.
Groet en tot volgende week
23 mei Rundum Vaalserturm
De weergoden zijn ons dit jaar gunstig gezind, een stralende zon en een temperatuur even boven de 20 graden zijn voor ons ideale condities en leveren rondom schitterend fietsweer. Om 9:30u stonden hedenochtend 17 man aan de start: 4 leden reden de rit als B – Ploeg en 12 leden en een aspirant lid reden de rit als A – Ploeg. Gezien de historische wegverbijsteringen in deze rit hadden een aantal leden zich vooraf gecommiteerd om dit keer eens de GPS te volgen en niet hun eigen intuitie. Zoals bekend is de straling gegenereerd door de zendmasten rondom het Vaalserquartier er debet aan dat tijdens deze rit het richtingsgevoel van de meeste leden op hol slaat.
Ondanks dit voornemen en ondanks waarschuwingen van leden die ofwel al jaren in Kerkrade werken ofwel daar vandaan komen werd in de buurt van het Rodastadion toch afgeweken van de GPS route. Gelukkig bleef de schade berperkt tot een overdaad aan stoplichten op de Rolduckerweg. Tot onze blijde verbazing waren de straten rond Lemiers en Gasmuehle voorzien van een nieuwe toplaag.
Eenmaal in het Vaalserquartier aangekomen splitsen zich 2 leden af om een eenvoudigere route naar de pauze plaats te rijden en de rest reed deze keer zonder enige hapering de juiste route Burgstrasse -> Buchweg -> Neukellerweg en Dreilanderweg om boven op het hoogste punt van Nederland te komen. UItzondering hierop was Piet die toch nog even was gaan kijken of de "poort" op dat ene weggetje nog altijd dicht was, en dat bleek zo te zijn. Tijdens de afdaling naar Gemmenich vol gaten reed zoals gewoonlijk Kees op kop om eventuele tegenmoetkomende auto’s af te schrikken. Op heuvelige weg via Sippenaeken naar Epen begonnen sommige renners licht verval te tonen maar het lukte hun uiteindelijk om zonder problemen aansluiting te krijgen voor de rustplaats in Mechelen. De 2 overige A -leden zaten daar al in een stralende zon te genieten van hun koffie, na een pauze van exact een uur werdt in gestrekte draf via de Stoeperd, Geverik en Katsop naar huis gereden.
Afgelegde Afstand: 95km, Gemiddelde snelheid: 27,9 km/u, 833 hoogte meters.